twenty-fem millioner dødsfall på verdensbasis i år
Denne listen over land med trafikk-relatert dødelighet viser årlig antall drepte i trafikken per innbygger per år, per antall kjøretøyer, og prkjøretøy-km i enkelte land i det året dataene ble samlet inn. Ifølge Verdens helseorganisasjon, veitrafikk skader forårsaket anslagsvis. Bare tjue-åtte land, som representerer millioner mennesker (syv prosent av verdens befolkning), har tilstrekkelig lover som ivaretar alle fem risikofaktorer (hastighet, fyllekjøring, hjelmer, sete-belter og barn i baksetet). Over en tredjedel av trafikken dødsfall i lav - og mellominntektsland er blant fotgjengere og syklister. Men, mindre enn tretti-fem prosent av lav - og mellominntektsland har retningslinjer på plass for å beskytte disse trafikanter. Gjennomsnittlig pris var. fire per mennesker. Lavinntektsland har nå den høyeste årlige veitrafikk dødsulykke priser, på. en per, mens prisen i høy inntekt land er lavest, på. Sytti-fire prosent av trafikken dødsfall forekommer i mellominntektsland, som står for bare prosent av verdens registrerte kjøretøy.
I lavinntektsland det er enda verre.
Bare én prosent av verdens registrerte biler produsere seksten prosent av verdens veitrafikk dødsfall. Dette indikerer at disse landene bære en uforholdsmessig stor byrde av veitrafikk dødsfall i forhold til deres nivå av motorization. Det er store forskjeller i trafikken dødelighet mellom regioner. Risikoen for å dø som følge av veitrafikkulykker med personskade er høyest i den Afrikanske Regionen (.
Det er én person er drept hver tjue-fem sekunder
seks per innbyggere), og lavest i den Europeiske Regionen (. tre per) Halvparten av verdens veitrafikk dødsfall forekommer blant motorsyklister (prosent), fotgjengere (prosent) og syklister (prosent) - jeg. e, 'myke trafikanter"- med trettien prosent av alle dødsfall blant bilen beboerne og de resterende nitten prosent blant uspesifisert trafikanter. Voksne i alderen mellom femten og førti-fire-år-konto for prosent av global road traffic dødsfall. Sytti-sju prosent av road dødsfall er menn. Totalt dødsfall tallene kommer fra WHO-rapporten (tabell A, kolonne punktestimatet, s. -) og er ofte en justert antall trafikken dødsulykker for å gjenspeile de forskjellige rapportering og telling metoder blant de mange landene (e. g 'en død etter hvor mange dager siden ulykken hendelsen er fortsatt regnet som en vei dødsulykke. (av internasjonal standard justert til en -dagers periode), eller"for å kompensere for under-rapportering i noen land'. tabellen viser at de høyeste død bompenger har en tendens til å være i Afrikanske land, og de laveste i de Europeiske landene. Bordet først lister geografiske regioner, før sortert alfabetisk land.
